顺利度过年前的忙碌紧凑。年后返程客流高峰的压力重重。正当我暗自庆幸2012年春运就此完美收官的时候，一场海口大雾，连续几天的拉萨天气，2012年元宵小高峰用硝烟弥漫，来势汹汹来形容一点也不过分，比节后都要恼火。
由于2月5日、6日海口大雾引起的一系列后续延误，2月7日早上CZ8151重庆广州被迫取消。系统将全部旅客保护到上午的CZ8123。要知道春运期间广州航线是班班爆满啊，100多号人保护过去，直接导致CZ8123溢出了80多个旅客。尽管总部已经在运力调配十分紧张的情况下紧急将下午一点三十五分的CZ3406机型小换大，以便承运这部分溢出旅客。依然难以平息众怒，情绪激动愤怒的旅客围满柜台讨要说法。工作人员虽然理解旅客心情，但巧工难为无座之苦，也只能一遍遍不厌其烦的解释，劝说，安抚，安排，申请。好不容易，精疲力尽的处理完毕回到家。发现嗓子又哑又干，鼻子也有点塞。因平时常有些小病小痛来袭，久病成医的我马上意识到感冒了，打开药箱找出感冒药服下，2月8日轮到休息在家养了一天，效果虽不明显，但哪次感冒不要拖个几天呢，因此没太当回事，接着2月9日依就上班去了。哪知海口大雾刚完，拉萨天气又起波澜，2月8日拉萨天气已经造成CZ3183，CZ3463返航取消，后续CZ3464被迫取消，压力一下子推到第二天。2月9日上午，工作人员先集中全力送走200多位拉萨补班旅客，坐下来还没喘口气，一个坏消息接踵而至：CZ318W拉萨补班在降落时拉萨天气突变再度返航！我的天啊，以此同时，拉萨经重庆前往广州，北京的旅客也因拉萨天气好转陆续回到重庆，这些已经在拉萨滞留了两天的旅客后续航班全部衔接错失。怎么办，春运个个航班都紧张，怎么安排啊。无奈柜台工作人员只能见缝插针，各个击破，能走一个是一个。全部改签，安排好已经是深夜。我这才发现嗓子已经哑到说话都成问题了，咳嗽不止，每吞咽一口水都疼。想到第二天早上五点多还要上班，只得在值班房歇下，人不舒服，咳嗽又怕影响同事，觉自然没法睡，一夜无眠。
第二天病情更加严重，每说一个字都要费好大的劲，可发出来的声音小得可怜。工作还要继续，拖着病体来到柜台，不一会，徒弟告诉我一个悲催的消息：原来他昨天晚上改签好的拉萨经重庆回广州的位子全部被NO了！我真是欲哭无泪。厉声道：“你打了备注没有？”徒弟无辜的说：“打了的呀。”我一个个编码提出来看，果然被NO了。边看边说：“春运期间，每一个位子都金贵得很，你虽然打了备注，但如果航线员不细看还是一样会NO掉，所以除了订好位，打上备注还要再次输入票号，删除过期的多余航段才行。如果这样还是被NO,那么我们也有话说…”徒弟无限委屈：“昨天那种情形，能抢到位置打上备注已经不错了……”我知道这已经难为他了，依然硬着心说：“即使当时来不及，事后也要记得提出来完善，不然你看现在怎么办？”事已至此，只能面对，眼看正班广州都已经溢出，再把这些NO掉的旅客强加上去肯定不行，虽然抱歉，也只能让这些旅客先候补了。想到早上7点45,川航有一个航班到广州，7点45，7点55国航也有两个航班到广州，虽然显示没有位置，但去候补一下还是可以的。于是，我安排开了：徒弟带两个人去候补川航，我带两个人去候补国航。旅客虽然一肚子怨气，但见我们一直积极处理，也只能发作几句了事。我带去候补国航的两个90后旅客，脸上一直没有表情。路上我细心发现，其中一个人在拉萨开的临时登机证明已经过期，赶紧领他们到机场公安局补开。90后旅客紧绷的脸这才慢慢舒展开来。真是雪上加霜，元宵小高峰，各个航空公司都自身难保，无论同事带去候补的川航，还是我带去候补的国航，一个都没候补上。忙碌一圈还是回到原点。我无奈把旅客带回柜台。这时旅客不干了，滞留拉萨的郁闷，加上早起的痛苦，一同向我们发难：
“你们究竟要我们等到几时？是不是一天候补不上，我们就在这干等一天？不行，我现在就要走！”
“当然不是，候补不上我们也很遗憾，您看我们一直都在努力不是，这样，我们再候补一下9点05分的广州好吗？这个航班没溢出，时间也快到了。如果还是不行，中午12点40，下午1点35两个航班，我可以保证大家走，到时先把登机牌接出来，再安排大家去宾馆休息。实在抱歉…”
谢天谢地，9点05分的广州有旅客晚到没有来，这几个旅客终于候补成功，顺利成行。我赶紧抓紧时间喝了口水润了润嗓子，接下来还要安排昨天二次返航的拉萨旅客呢。至于还在痛苦纠缠的感冒，只能熬到下班后再去医院好好治了。
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