今天我们去参观距离韶关市区120公里的梅关和梅岭古驿道。秦汉以降，岭南与中原北方交通日渐频繁，以西江、北江和东江为骨架的水上交通线以北、西两个方向，越过五岭之间低矮分水岭或直接由河谷进入岭南各地，辐辏于番禺，形成树枝状交通网络。岭南古代十大水陆交通线是：一、横浦道，即今梅岭古道，下浈水循北江南下番禺。著名中西交通史专家张星烺指出：“广州者，海舶登岸处也。唐时广州之波斯、阿拉伯商人，北上扬州者，必取道大庾岭，再沿赣江而下，顺长江而扬州也。”两宋时每天往返梅关伕力不下千人。岭下重镇珠玑巷，为客货水陆转运主要口岸，明代设置珠玑街、石塘街、里东街、灵潭街、中站街、大迳街、小岭街等七条商业街，两旁茶坊客栈、各种店铺，鳞次栉比。明万历年间西洋传教士利玛窦取道珠玑巷逾岭北上，他看到“许多省份的大量商贾抵达这里，越山南运；同样地，也从另一侧越过山岭，运往相反的方向。运送广东的外国货物，也经由同一条道路输往内地。旅客骑马或乘轿越岭，商货则用驮兽或挑夫运送。这种不断交流的结果，使山两侧的两座城市真正成为工业中心，而且秩序整然，使大批的人连同无穷无尽的行装，在短时间内得到输送”。利氏所指两座城市，在南者即南雄州城，“是一个商业城市，水陆交通极为方便。欧洲、印度、马六甲、摩洛哥与其他地方的货物，这里可说应有尽有。它和中国各地大半皆有往来，许多货物经此而输往他省，因此船只往来不绝”。直到同治年间茂名籍举人杨廷桂《南还日记》仍载：古道“行旅如蚁，挤拥如观剧”。二、桂阳道，即骑田岭道。又称折岭道，其路线是沿湘江、耒水上溯至郴州，转陆路越过折岭抵宜章县，再乘舟顺武水下北江达番禺。地理学者吴尚时在《乐昌峡》中载：昔时此道“挑夫比肩接踵，皆湘贩也。南下者负猪、蛋、油、豆，北返者则肩糖盐或其他洋杂货，来往人数，当时日凡一、二千，伙铺饭店，沿途皆是。”三、都庞岭道，沿湘江及其支流春陵水上溯蓝山，过南风坳，抵连州之东陂，下连江入北江至广州。历史学家范文澜指出：“鸦片战争前，广州是唯一通商港口，出入货经两条大路，一路起广州经大庾岭沿赣江北上至九江；一路起广州经南风坳过湘潭……两路水陆运输、护商、旅店、商贩等业及依附为生的人数不下百万”。除此外，还有萌渚岭道、越城岭道、牂牁道、筠门岭道、汀江道、循梅道等。
梅岭，是五岭（南岭山脉）之一的大庾岭一段，故梅岭又称大庾岭。梅岭横亘粤赣之间，岭有一隘口，一直以来是南北迁徙的通道。梅岭的得名，相传是源自战国末，因梅鋗率越人南迁居此拓荒筑城而得名。
梅关，位居梅岭巅，砖石构筑，座南朝北，东西横卧，紧连山崖。关楼上方现镶嵌明万历年间南雄知府蒋杰题的石刻匾额，北书“南粤雄关”，南书“岭南第一关”。关楼北面有闸门，闸门后设置关门，关门已毁，关门之南尚存门后两个拴孔。关楼北面有一关前石碑，高2.4米，宽1.4米，刻“梅岭”两个大字，是清康熙年间，南雄知州重立。关楼南门有一副对联：“梅止行人渴，关防暴客来”。
梅岭古驿道，始通于秦汉，唐张九龄开凿扩展。古道从梅关向南北两边伸延，北连江西大余，南达广东南雄，全长40公里，道宽二至四米，以青石及鹅卵石铺砌而成。为古代沟通南北，连结长江、珠江水系的交通孔道，历代都有修补，并在路旁增植松、梅等树。粤汉铁路和雄余公路开通后，梅岭古驿道失去了南北交通孔道作用，现仅存关楼两侧约八公里道路，是省重点文物保护单位。
梅岭，以梅著称，因岭上南北气候迥异，故有“南枝花落，北枝始开”的独特自然景观。她以绮丽的景色，绰约的风姿，吸引了历代众多的文人墨客、达官贬臣为其尽情讴歌，寄托情怀。东晋太守陆凯登岭赋诗《赠范晔》：“折梅逢驿使，寄与陇头人。江南无所有，聊赠一枝春。”记载了当时梅岭赏梅及驿传之盛。唐进士宋之问《度大庾岭》时：“山雨初含霁，江云欲变霞”；唐中书令张说《度大庾岭》则感到：“见花应独笑，看草即忘忧”；苏轼《赠岭上梅》是：“梅花开尽杂花开，过尽行人君不来。不趁青梅尝煮酒，要看细雨熟黄梅。”明代道源题《早梅》有：“万树寒无色，南枝独有花。香闻流水处，影落野人家。”明万历进士黄公辅《过梅岭》时感叹：“峻岭逦途长，逶迤上碧天。秦关留古刹，塞上辟康庄。马迹沿崖乱，梅花夹道香。白云频着眼，何处是家乡。”清雍正进士胡定《梅关道中》是：“空山流水疏钟晚，残雪梅花古驿春”。陈毅元帅豪气干云的《梅岭三章》，则是尽人皆知的：“断头今日意如何？创业艰难百战多。此去泉台招旧部，旌旗十万斩阎罗”。“南国烽烟正十年，此头须向国门悬。后死诸君多努力，捷报飞来当纸钱”。“投身革命即为家，血雨腥风应有涯。取义成仁今日事，人间遍种自由花”。
梅岭设关始于秦朝。秦始皇统一中国后，积极开发岭南，公元前213年，在梅岭开山筑横浦关，打开了沟通南北的孔道。秦军民等大批入粤，置南海郡，促进了岭南经济及文化的发展。后来，横浦关毁于战火。从汉至唐，梅岭只有岭之称，而无关之名。现关楼是宋嘉佑年间建，历代修葺，保存至今的。梅关是既险且美的极致，她是陆路“丝绸之路”与“海上丝绸之路”的唯一交汇点，对中国二千多年来的经济、政治等方面有着深远影响。梅关下的赣江是唯一交通长江与五岭的南北走向的河道，广州至北京只有梅关两侧40公里的山路，其余是水路。
梅岭古驿道，始通于秦。秦始皇“治驰道”，“道广五十步”（约七十米），是有别于一般道路的高速道路，形成了影响至今的全国交通网的主纲。“夸父追日”展示出远古先民豪壮气概和对交通效率的热切追求。《史记·夏本纪》载：禹奔走四方，“开九州，通九道，陂九泽，度九山”，曾经“陆行乘船，泥行乘橇，山行浉（类似轿）”， 殷人则“肇牵车牛，远服贾”（《尚书·酒诰》），《诗经·小雅·大东》载：“周道如砥，其直如矢”，甘肃武威雷台汉墓出土铜奔马亦体现了对速度的追求。交通运输系统的完备，对政治安定、经济繁荣和文化统一，发挥积极作用，“过去那种地方的民族的自给自足和闭关自守状态，被各民族的各方面的互相往来和各方面的互相依赖所代替了”（《共产党宣言》）。清朝的广东官路：北京经涿州、雄县、德州、济南、徐州、合肥、南昌、赣州、韶关、广州。
中国古代驿道与驿站等设施和机构组成的驿传系统，是建立高度集权的大一统专制王朝、健全政治管理体制、强化装备、及时断决军机、完善统治机能、提高行政效率的基本条件。“列邮置于要害之路，驰命走驿，不绝于时月”（《后汉书·西域传》）。《唐国史补》记载：“杨贵妃生于蜀，好食荔枝。南海所生，尤胜蜀者。故每岁飞驰以进”，就是经由梅岭古驿道，进贡高力士故乡茂名的荔枝。
唐开元四年，张九龄因直言得罪当朝，告病返回故里韶关。途经梅岭，见古道年久失修，“人苦峻极”，不堪行走，十分艰险难通。这时已到了唐代“开元盛世”后，岭南经济已有较大发展，南北商贸频繁，“以载则曾不容轨，以运则负之以背”的古道与当时经济文化发展的要求已很不适应了，张九龄遂给唐玄宗上一奏章，建议开辟岭道，改善南北交通。唐玄宗立即采纳，并诏命张九龄负责开凿扩展古道。张即到现场指挥规划，前后用两年时间，就建成“坦坦而方五轨，阗阗而走四通”的驿道。从此这里“南来车马北来船”，驿道上“商贾如云，货物如雨，万足践履，冬无寒土”，古道上商旅络绎不绝，道旁客栈饭店、茶坊酒肆，鳞次栉比。梅岭古道从此成为沟通南北的主要孔道。“客家才子”、清朝翰林编修、湖北督粮道宋湘，所题梅岭凉亭对联记载了古道的繁华：“今日之东，明日之西，青山叠叠，绿水悠悠。走不尽楚峡秦关，填不满心潭欲壑。力兮项羽，智兮曹操，乌江赤壁空烦恼！忙什么？请客静坐片时，把寸心想后思前，得安闲且安闲，莫教春秋佳日过；这条路来，那里路去，风尘仆仆，驿站迢迢。带不去白壁黄金，留不住朱颜皓齿。富若石崇，贵若杨素，绿珠红拂终成梦。恨怎的？劝你解下数文，沽一壶猜三度四，遇畅饮时须畅饮，最难风雨故人来”。革命战争年代，在梅岭坚持游击战的老战士韦丘《述怀》，则展示出磅礴的襟怀：“酷暑重游旧战场，梅关庾岭任翱翔。清溪碧水追逝岁，绝壑深山点莽苍。骨硬不堪茵席软，肠柔无奈刺芒伤。撷来十数青松果，摹上花笺自觉凉”。
梅岭上松梅成林，雄州六景中就有“庾岭寒梅”、“官道虬松”，每年腊月的梅花节，寒梅怒放，漫山遍野，令这里成了梅花世界，是我国自古以来踏雪寻梅胜地之一。从山下钟鼓岩起，沿古道而上，梅岭景点有大唐开凿大庾岭路碑、来雁亭、夫人庙、玉皇殿、诗碑廊、挂角寺、放钵石、卓锡泉、六祖寺、梅关等，需游览一小时左右，大家可尽情寻幽探古，放飞心情 ——
来雁亭：传说，古时，北雁南飞过梅岭，成群暂息在亭上及周边山崖而得名。清雍正九年，南海名士梁天来为了一玉佩，遭灭门。在来雁亭得梅岭村民帮助脱险上京告御状。使来雁亭名气大增。现亭柱有长联曰：“梅香百里，花迎左迁客。表拒佛骨，屈降天庭，驿马驻蓝关，韩退之赋云横雪拥。喜得湘子仙韵，帆抵潮汕，椽笔挽文风，逾千载，稚童尚读驱鳄文。”“关锁千崖，风吹失路人。火烧石屋，冤沉海底，孤身卧雁亭，梁天来泣官贪吏暗。幸仗农夫铁肩，状呈京都，铜铡涤宦场，至今日，老翁犹讲九命案。”
夫人庙：相传，唐开元四年（716年），张九龄奉诏开凿梅岭官道，工程十分艰巨，及至梅岭顶上，岩石坚硬，白天凿开，晚上又合拢过来，一直干了七七四十九天，毫无进展。当从夫君张九龄口中得知要用孕妇之血祭祀时，在这天晚上，戚宜芬手提长剑，走到梅岭巅巨石旁，遂举剑剖腹而死。之后，终于把路开通了，后来，人们因崇敬戚宜芬的献身精神建起了夫人庙。
陈毅梅岭三章诗碑廊：1937年4月，国民党46师策划“梅山事件”，谎称中央派人到了大余，企图诱捕陈毅。陈毅冒险前往大余城，发现情况有变，立即返回梅山。5月蒋军4个营包围梅岭，项英、陈毅等同志被困20多天，蒋军日夜搜山一无所获，最后放火烧山。危急关头，突然下了一场暴雨，陈毅等特委领导得以脱险。著名的“梅岭三章”就是在绝境中写下的。
挂角寺：据《清远县志》载：梁武帝普通元年10月18日，在飞来寺隐居的轩辕皇帝二庶子大禺、仲阳，前往安徽省舒州上元延祚寺，找该寺主持和尚贞俊禅师商量，说：飞来“峡居清远上游，建一道场，足立胜概，师能去否？”贞俊不好拒绝，只好点头作答。深夜二庶子运用神力将延祚寺拔地升起，向南飞迁。打算在黎明之前飞到清远峡。刚到南雄大庾岭，忽闻界下鸡啼，心里一急，不小心被高山挂住延祚寺一角，使劲一冲，这寺的一角便跌落在南雄梅关，化为一座寺院。
放钵石：公元661年，惠能针对神秀的偈语，作一偈，而得五祖弘忍衣钵，为第六代祖。神秀知道惠能带走了传法衣钵，率众追杀。惠能来到梅岭，精疲力竭，饥肠辘辘。为了避免与神秀的争斗，便把衣钵放在梅岭旁的一块大石上，躲入密林之中。神秀追到梅岭，见衣钵放在石上，便急不可待去取。那衣钵似有万斤之重，任凭神秀如何搬动，也休想挪动分毫。神秀看到如此，仰天长叹曰：“天不助吾也！”便悻悻地折回。后来，佛门弟子为了纪念六祖在梅岭脱险，将六祖放衣钵的石头称“衣钵石”。
卓锡泉：惠能脱险，口渴难当，岭上无水，便以杖点石，遂涌清泉。佛门弟子六祖杖击石的泉眼称之为“卓锡泉”。
现游历完梅岭，重返了大自然，表达了对历史文化的回归，对革命先辈的敬仰后，山灵水秀、郁郁葱葱的梅岭，一定已让大家得到全身心的美的享受吧。
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